獨(dú)墅湖南隧道交通示意圖。園區(qū)交警提供

(相關(guān)資料圖)

獨(dú)墅湖南隧道入口。園區(qū)交警提供

創(chuàng)苑路-啟月路東進(jìn)口調(diào)整為“直右車道”。園區(qū)交警提供

獨(dú)墅湖南隧道園區(qū)出口路口間隔較短。園區(qū)交警提供

開通一周，交管部門針對(duì)車道、信號(hào)燈、公交線路綜合施策——

獨(dú)墅湖南隧道流量波動(dòng)將持續(xù)優(yōu)化

本報(bào)記者方方

11月28日下午，廣大市民期盼已久的獨(dú)墅湖南隧道正式通車，穿越獨(dú)墅湖實(shí)現(xiàn)了“雙通道”。但是，獨(dú)墅湖南隧道開通后，因早晚高峰流量激增，出現(xiàn)隧道內(nèi)車多緩行、出入口排隊(duì)現(xiàn)象。

針對(duì)廣大市民的“穿湖體驗(yàn)”和關(guān)心的熱點(diǎn)問題，園區(qū)交警重點(diǎn)關(guān)注該區(qū)域交通運(yùn)行情況，分析獨(dú)墅湖隧道、東方大道等周邊主干道流量變化，持續(xù)采取區(qū)域交通組織優(yōu)化措施，最大限度發(fā)揮獨(dú)墅湖南隧道完善路網(wǎng)效能。

開通一周，周邊多個(gè)堵點(diǎn)流量下降明顯

園區(qū)交警統(tǒng)計(jì)，獨(dú)墅湖南隧道開通后，創(chuàng)苑路沿線東、西進(jìn)口機(jī)動(dòng)車流量大幅增長(zhǎng)，早高峰由西向東出隧道約3003pcu/h（車流量單位，某個(gè)路段每小時(shí)可以通過車輛最大值），晚高峰由東向西進(jìn)隧道約1935pcu/h，呈現(xiàn)出明顯的潮汐現(xiàn)象。

根據(jù)一周來交通流量測(cè)算，獨(dú)墅湖南隧道開通后，獨(dú)墅湖隧道早高峰由西向東交通流量下降約15.78%，車多緩行時(shí)段縮短近20分鐘；晚高峰由西向東流量下降約10.85%，車多緩行時(shí)段縮短近30分鐘。

與此同時(shí)，早高峰星湖街匯入獨(dú)墅湖隧道流量環(huán)比下降約7.91%，晚高峰匯入獨(dú)墅湖隧道流量環(huán)比下降約12.33%，車多緩行時(shí)段均縮短近20分鐘。

東方大道星湖街路口高峰交通流量明顯下降，晚高峰星湖街由北向西右轉(zhuǎn)至東方大道的擁堵情況得到了大幅改善。

3個(gè)路口，易成擁堵瓶頸節(jié)點(diǎn)

在機(jī)動(dòng)車駕駛過程中，有不少市民反映獨(dú)墅湖南隧道園區(qū)出口路口間隔較短。交管部門實(shí)際調(diào)研發(fā)現(xiàn)，受道路條件限制，獨(dú)墅湖南隧道園區(qū)出口連續(xù)3個(gè)路口間隔較短，其中隧道出入口接地點(diǎn)距啟月街路口90米，創(chuàng)苑路（啟月街-八達(dá)街）路段長(zhǎng)92米，創(chuàng)苑路（八達(dá)街-星湖街）路段長(zhǎng)162米，容易形成擁堵瓶頸節(jié)點(diǎn)。

還有很多駕駛?cè)硕加幸蓡枺瑸楹芜@條新開通的隧道要限速50公里/小時(shí)？記者從交管部門了解到，獨(dú)墅湖南隧道采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主線采用雙向6車道，因隧道設(shè)計(jì)單位考慮到道路線型、視距以及縱坡等方面的因素，將限速設(shè)計(jì)為50公里/小時(shí)，因此過往車輛需要減速通行、保持車距。

綜合施策，獨(dú)墅湖南隧道交通組織優(yōu)化調(diào)整

為緩解短距離“路口群”導(dǎo)致的交通擁堵，園區(qū)交警根據(jù)一周來的交通流量情況，優(yōu)化車道功能、調(diào)整信號(hào)配時(shí)、調(diào)整公交線路等，綜合施策。目前，早晚高峰擁堵現(xiàn)象已得到明顯改善。

在車道功能優(yōu)化措施中，創(chuàng)苑路-八達(dá)街西進(jìn)口調(diào)整為“直右車道”，創(chuàng)苑路-八達(dá)街東進(jìn)口調(diào)整為“直右車道”，創(chuàng)苑路-星湖街東進(jìn)口取消公交專用道，創(chuàng)苑路-星湖街西進(jìn)口調(diào)整為“直右車道”。車道功能調(diào)整后，創(chuàng)苑路沿線最右側(cè)車道的利用率提高，路口通行效率得到顯著提升。

在信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化措施中，園區(qū)交警目前已對(duì)涉及流量增長(zhǎng)的路口，比如創(chuàng)苑路（啟月街-新平街）、創(chuàng)苑路-星塘街、若水路（八達(dá)街-新平街）等路口進(jìn)行全天配時(shí)調(diào)整，大幅度增加了創(chuàng)苑路沿線東、西進(jìn)口的放行時(shí)間，最大信號(hào)周期由140秒調(diào)整至180秒。

為了解決東西流量不匹配、左轉(zhuǎn)車輛影響直行通行的情況，對(duì)創(chuàng)苑路部分路口采取增加單放的形式，提高通行效率。經(jīng)過這些路口的駕駛?cè)艘貏e留意信號(hào)燈放行方式的變化。比如，創(chuàng)苑路西段排隊(duì)長(zhǎng)度、停車次數(shù)及延誤指數(shù)等指標(biāo)，相較于獨(dú)墅湖南隧道開通第二日已有明顯降低。后續(xù)園區(qū)交警將結(jié)合流量變化，進(jìn)一步優(yōu)化路口信號(hào)配時(shí)、放行方式。

在公交線路優(yōu)化調(diào)整中，原1022路公交線路在創(chuàng)苑路-啟月街東進(jìn)口設(shè)站（星湖公館站），距離路口僅40米，公交車需在最右側(cè)車道連續(xù)變道至路口左轉(zhuǎn)，對(duì)道路通行產(chǎn)生極大影響。園區(qū)交警與園區(qū)公交公司積極對(duì)接，將公交線路進(jìn)行了調(diào)整，請(qǐng)廣大乘客注意。

園區(qū)交警大隊(duì)科教創(chuàng)新區(qū)中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)錢偉峰介紹，眼下獨(dú)墅湖南隧道流量還處于波動(dòng)期，警方將持續(xù)關(guān)注并加強(qiáng)路面管理，依據(jù)交通特性進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，從而提高市民的通行體驗(yàn)感。同時(shí)，提醒大家要合理選擇通勤路線，千萬不要“蜂擁而至”，過度“嘗新嘗鮮”。