日前，交通運輸部官網發(fā)布“國家公交都市建設示范城市”名單，昆山成為13個入選城市之一——

從“都市公交”轉向“公交都市”

(相關資料圖)

□蘇報駐昆山記者 朱新國 占長孫 蘇報通訊員 丁燕

在昆山市馬鞍山路，干凈的柏油路上車流如織，每隔500米便有一個公交站點。全程只需1元，可以穿行昆山中心城區(qū)，刷卡還可打6折。

優(yōu)先發(fā)展公共交通，是轉變發(fā)展方式、改善城市交通、促進社會和諧的具體行動，也關乎百姓幸福感和城市競爭力的提升。8月19日，交通運輸部官網發(fā)布了“國家公交都市建設示范城市”名單，昆山成為13個入選城市之一。

近年來，昆山堅持公交優(yōu)先的理念，將城市公共交通優(yōu)先發(fā)展寫入《昆山市城市總體規(guī)劃（2017~2035）》，持續(xù)提高市民出行滿意度，不斷推動“都市公交”向“公交都市”轉變。

織一張網，出門500米即可乘上公交

公交都市創(chuàng)建，不是割裂地修幾條路、開通幾條公交線路就行，而是通過科學規(guī)劃布局，促使城市路網、公共交通組織、設施配套更科學、更完善。

昆山科學謀劃，持續(xù)推進全域公交線網體系優(yōu)化完善，中心城區(qū)建成“五橫兩縱”的公交優(yōu)先網絡，建有公交站點3341個，中心城區(qū)公交站點500米覆蓋率達100%，并建成77.6公里公交專用道，主干道公交優(yōu)先路口設置比例達30.57%，公交體量規(guī)模位居國內縣級市前列。

昆山堅持城鄉(xiāng)一體，早在2012年，就已實現149個行政村“村村通公交”。目前，城鄉(xiāng)客運線路公交化運營比率達100%，已初步形成“軌道+城市公交+城鄉(xiāng)公交+公共自行車+慢行”一張網體系。

“正是堅持‘大交通引領城市發(fā)展大格局’的理念，探索‘交通先行、配套跟進、再行開發(fā)’的建設模式，昆山公交都市創(chuàng)建才得以跑出‘加速度’。”昆山市交通運輸局相關負責人表示，昆山市民無論在市區(qū)任何角落，基本上可實現出門500米即可乘上公共交通，5分鐘內實現換乘。

除四通八達的公交線路外，穿行于大街小巷的公共自行車也成為昆山一道亮麗的風景線，有力解決了“公交到不了、打車不劃算、步行又嫌遠”的問題。作為國家“步行和自行車交通系統(tǒng)”示范項目第一批建設城市，昆山持續(xù)擴大公共自行車服務覆蓋范圍，共建有公共自行車站點1230個，其中20米公交站點覆蓋率超50%，公共自行車總量達3.68萬輛，規(guī)模較創(chuàng)建初期提升了39.8%，已累計服務2億人次。

2018年，昆山還完成全國交通“一卡通”改造，與公共自行車實現一卡互聯互通。截至目前，昆山全市交通“一卡通”發(fā)卡量達89萬張。

智慧賦能，“手機公交”讓乘客心中有“數”

早上8點，家住玉龍新村小區(qū)的市民張?zhí)m，通過手機查看公交車實時運行情況，發(fā)現需乘坐的公交車距離自己家附近的公交站點只剩下3站路后，趕緊下樓候車。“公交到哪了，隨時隨地可查詢，免去了候車等待的時間，十分方便。”張?zhí)m說。

登錄“鹿路通”App，專為乘客打造的公交查詢系統(tǒng)可快速查詢公交實時到站信息，并能夠通過GPS定位使用者的具體位置，顯示其周邊站點、公交線路，為乘客提供詳細全面的乘車信息。據統(tǒng)計，目前昆山已有超350萬實名認證用戶，日均使用次數約67萬人次，在全省接入“手機公交”的縣級市中用戶活躍度名列前茅。

建設“智慧城市”，離不開“智慧公交”。為不斷優(yōu)化改善群眾公交出行體驗，昆山還整合公交線路、站點、車輛運營、客流OD數據，實時監(jiān)測城市公交運營狀態(tài)，并在人流集中的公交站點設置1424塊公交電子站牌，不僅清晰標示各條公交線路走向，還提供車輛位置、距離、換乘等精準信息，讓等候的群眾心中有“數”。

此外，昆山建成公交行業(yè)智能化監(jiān)管平臺，所有公交車輛運行軌跡、駕駛員行為、乘客上下車、車輛間隔等情況都能夠通過電子屏實時顯示。工作人員通過實時監(jiān)控，保障線路運行有序、司機行為規(guī)范，在確保乘客安全出行的基礎上，挖掘分析線路運行效率和客流出行規(guī)律，為科學規(guī)劃線網提供決策依據。

暖心服務，無“微”不至使出行體驗更美好

在昆山市第一人民醫(yī)院公交站點，腿腳不便的古稀老人陳林生顫顫巍巍地準備走上8路公交車。得益于昆山公交推出的空乘式車廂服務，車廂工作人員秦想及時來到老人身邊，將老人扶上車、送到座位上。

一件小事，體現著城市公交的素質和水平。

細致入“微”，才能服務入“心”。穿行鹿城街頭，只要稍加留心便會發(fā)現，基本上每一個客流密集的公交站旁，都建有一座公交候車亭。公共自行車租賃站點抬步即到，休閑座椅、街頭小游園，也以公交站點附近居多，實現各類公共設施無縫配套。

公交都市創(chuàng)建，目的在于便民利民。作為省內全域公交發(fā)展第一縣，昆山公交建設經常傾聽收集多方意見，最大限度惠民利民。據統(tǒng)計，昆山在創(chuàng)建期內重塑“快干支微”功能性公交線網，新辟開通公交快線5條、整合優(yōu)化公交干線35條、調整延伸公交支線30條、新辟開通公交微巴6條，在實現公交出行全域覆蓋的基礎上，大大節(jié)約昆山市民通勤出行時間，群眾對公交出行的滿意度接近90%。

為不斷擴大公交服務的廣度和深度，昆山市交通運輸局還依托昆山定制出行App平臺，為企事業(yè)單位提供集約化的班車服務，提供“點到點”通勤、校園、醫(yī)院、節(jié)假日出行服務，切實減少私家車出行總量，提升公交服務供給能力，豐富城市公交服務形式。目前，類似的昆山城市客運班車日均服務員工群眾達7.8萬人次。