來(lái)源標(biāo)題：爭(zhēng)議聲中，美國(guó)60年來(lái)首座鋰礦獲批

【環(huán)球時(shí)報(bào)記者陳子帥環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 甄翔】據(jù)《日經(jīng)亞洲評(píng)論》26日?qǐng)?bào)道，總部位于澳大利亞的礦產(chǎn)公司艾昂尼爾(Ioneer)近日表示已獲得美國(guó)拜登政府批準(zhǔn)，計(jì)劃在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的流紋巖嶺(Rhyolite Ridge)同時(shí)開(kāi)采鋰和硼。報(bào)道稱(chēng)，這是美國(guó)自上世紀(jì)60年代以來(lái)第一個(gè)獲批的鋰礦。英媒稱(chēng)，新批準(zhǔn)的鋰礦項(xiàng)目是拜登政府為制造電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)鏈所作努力的一部分。接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪(fǎng)的專(zhuān)家表示，缺乏配套體系以及成本等問(wèn)題使得美國(guó)鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)不如預(yù)期。

審查評(píng)估耗時(shí)6年

據(jù)艾昂尼爾公司官方網(wǎng)站的消息，流紋巖嶺鋰硼礦項(xiàng)目將于明年動(dòng)工。《日經(jīng)亞洲評(píng)論》援引該公司的話(huà)稱(chēng)，生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2028年開(kāi)始。該公司首席執(zhí)行官伯納德·羅韋透露，預(yù)計(jì)在第一階段，碳酸鋰的年產(chǎn)量將達(dá)到2.2萬(wàn)噸，可滿(mǎn)足37萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)的電池需求。開(kāi)采出的鋰礦將直接在本地加工處理。

據(jù)報(bào)道，該礦是拜登政府批準(zhǔn)的首個(gè)鋰礦項(xiàng)目，美國(guó)土地管理局為此進(jìn)行了6年多審查評(píng)估。除了頒發(fā)許可證外，拜登政府還將向艾昂尼爾公司提供7億美元貸款。報(bào)道稱(chēng)，屆時(shí)美國(guó)的鋰產(chǎn)量將是現(xiàn)在的4倍。

艾昂尼爾公司表示，已經(jīng)為其鋰礦找到了買(mǎi)家，包括福特汽車(chē)和泰星能源解決方案有限公司，后者是豐田汽車(chē)與松下控股成立的電池合資企業(yè)。

值得注意的是，目前美國(guó)只有一座鋰礦——銀峰礦在運(yùn)營(yíng)，由美國(guó)雅寶公司在內(nèi)華達(dá)州經(jīng)營(yíng)，20世紀(jì)60年代開(kāi)礦，產(chǎn)能僅為每年5000噸左右。此次的流紋巖嶺鋰硼礦項(xiàng)目是自那時(shí)起60年來(lái)第一個(gè)獲批的鋰礦項(xiàng)目。

美打造獨(dú)立供應(yīng)鏈或?yàn)闀r(shí)已晚

公開(kāi)報(bào)道顯示，因其對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全的重要性以及供應(yīng)鏈脆弱性，鋰被美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局列為50種關(guān)鍵礦產(chǎn)之一。鋰電池被大量應(yīng)用于新興市場(chǎng)比如移動(dòng)電子設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)儲(chǔ)能。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱(chēng)，美國(guó)實(shí)際上并不缺乏鋰資源，該國(guó)地質(zhì)調(diào)查局剛宣布阿肯色州西南部地下發(fā)現(xiàn)了500萬(wàn)至1900萬(wàn)噸的鋰儲(chǔ)量，是2030年全球汽車(chē)電池預(yù)計(jì)鋰需求量的9倍，不過(guò)，美國(guó)的鋰加工能力依然不足。報(bào)道稱(chēng)，世界上大部分的鋰都是在澳大利亞開(kāi)采的，或者從南美洲大型鹽湖中提取，然后在中國(guó)進(jìn)行加工。艾昂尼爾公司首席執(zhí)行官伯納德·羅韋說(shuō)，中國(guó)占全球鋰精煉產(chǎn)能的2/3以上，而他們?cè)趦?nèi)華達(dá)的鋰礦將有助于打破美國(guó)客戶(hù)對(duì)中國(guó)公司的依賴(lài)。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解到，中國(guó)在鋰加工領(lǐng)域具有先進(jìn)的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)，能夠高效、低成本地提取和加工鋰產(chǎn)品，這使得中國(guó)成為全球鋰產(chǎn)業(yè)加工的重要基地。目前全球鋰產(chǎn)業(yè)形成了“海外資源+中國(guó)加工”的模式。

為了提升本國(guó)的鋰加工能力，美國(guó)政府上周四還發(fā)布了新的指南，允許生產(chǎn)商對(duì)關(guān)鍵礦物的開(kāi)采和提取成本申請(qǐng)稅收抵免，只要他們對(duì)部分材料進(jìn)行加工即可。《金融時(shí)報(bào)》援引分析師的話(huà)稱(chēng)，批準(zhǔn)開(kāi)采鋰礦和提供稅收減免是華盛頓為激勵(lì)國(guó)內(nèi)鋰礦開(kāi)采和提煉行業(yè)發(fā)展，從而供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)而采取的重要措施。

真鋰研究創(chuàng)始人墨柯28日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，美國(guó)明確要建立自己的電動(dòng)汽車(chē)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，目的之一就是擺脫對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的依賴(lài)，不過(guò)，這個(gè)愿望何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)，當(dāng)前來(lái)看要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。“美國(guó)之音”今年早些時(shí)候發(fā)文表示，觀(guān)察人士指出，在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，美國(guó)要想完全擺脫中國(guó)，打造獨(dú)立供應(yīng)鏈可能為時(shí)已晚。

爭(zhēng)議與競(jìng)爭(zhēng)難以忽視

值得注意的是，此次鋰礦項(xiàng)目的獲批充滿(mǎn)了爭(zhēng)議。美聯(lián)社關(guān)注到，2022年年底，美國(guó)魚(yú)類(lèi)和野生動(dòng)物管理局將內(nèi)華達(dá)州一種叫作蒂姆蕎麥的特有野生植物列為瀕危物種，并明確表示當(dāng)?shù)氐V業(yè)構(gòu)成對(duì)該瀕危物種的最大威脅。可隨后該局就在美國(guó)政府內(nèi)部溝通會(huì)中改弦更張，宣稱(chēng)當(dāng)?shù)亻_(kāi)發(fā)鋰礦不會(huì)導(dǎo)致蒂姆蕎麥物種滅絕，這也成為該鋰礦項(xiàng)目獲開(kāi)綠燈的一個(gè)關(guān)鍵所在。已有環(huán)保機(jī)構(gòu)明確發(fā)聲反對(duì)，并表示將提出法律訴訟，后續(xù)如何發(fā)展、該項(xiàng)目是否會(huì)受官司影響尚有待觀(guān)察。

此外，艾昂尼爾公司也將面臨其他幾家鋰生產(chǎn)商的競(jìng)爭(zhēng)，石油生產(chǎn)商埃克森美孚和西方石油公司分別在阿肯色州和加利福尼亞州開(kāi)展鋰礦試點(diǎn)項(xiàng)目。《日經(jīng)亞洲評(píng)論》報(bào)道提到，通用汽車(chē)和加拿大公司美洲鋰業(yè)也計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州開(kāi)采一座礦山。

同時(shí)，中國(guó)仍然在世界鋰市場(chǎng)占據(jù)重要位置。墨柯分析稱(chēng)，美國(guó)在人才等配套體系上短板依然明顯，這導(dǎo)致其供應(yīng)鏈體系建設(shè)總是不如預(yù)期。例如，美國(guó)大型鋰礦商雅寶公司在全球建立產(chǎn)線(xiàn)，但除了中國(guó)的工廠(chǎng)外，其他產(chǎn)線(xiàn)要么遲遲未能投產(chǎn)，要么投產(chǎn)后出現(xiàn)問(wèn)題，核心原因在于產(chǎn)業(yè)配套體系的缺乏以及工程師人才的短缺。另一方面，成本問(wèn)題也將使美國(guó)鋰礦開(kāi)采與加工產(chǎn)業(yè)面臨競(jìng)爭(zhēng)力不足的問(wèn)題。