太原地鐵1號(hào)線工程日前又有新進(jìn)展：由中鐵十五局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工的長(zhǎng)風(fēng)東街站基坑北端頭土方開挖見底，如期完成基坑見底節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。此次土方開挖見底，標(biāo)志著長(zhǎng)風(fēng)東街站正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

長(zhǎng)風(fēng)東街站為太原地鐵1號(hào)線中間車站，與規(guī)劃4號(hào)線通道換乘。車站位于東中環(huán)路，下穿長(zhǎng)風(fēng)東街地下框構(gòu)東側(cè)，南北方向布置，為14米站臺(tái)島式車站。車站設(shè)置2個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)道和1個(gè)無(wú)障礙電梯，附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工。車站主體基坑采用臺(tái)階式開挖。

長(zhǎng)風(fēng)東街站基坑開挖面大部分處于濕陷性黃土地層。為保證施工安全，汛期到來(lái)之前，項(xiàng)目部提前做好基坑內(nèi)抽排水措施，防止開挖臺(tái)階面及反壓土遇水塌陷。土方作業(yè)注重環(huán)保，進(jìn)出車輛沖洗干凈方可離場(chǎng)，并安排專人負(fù)責(zé)清掃路面。

為提高施工效率，盡快完成第一倉(cāng)開挖見底任務(wù)，項(xiàng)目部充分利用現(xiàn)有資源，合理劃分作業(yè)內(nèi)容，盡可能減少不同工序間的相互干擾，土方、噴錨、鋼支撐等隊(duì)伍緊湊銜接，現(xiàn)場(chǎng)管理有序進(jìn)行，施工生產(chǎn)有條不紊開展。

目前，長(zhǎng)風(fēng)東街站基坑開挖穩(wěn)步進(jìn)行。下一步，項(xiàng)目部將加快綜合接地及底板防水施工，做好工序轉(zhuǎn)換，盡快完成第一倉(cāng)底板澆筑，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)全部封頂。

太原地鐵1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)28.737公里，共設(shè)置24座車站，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)。該工程計(jì)劃2024年年底開通運(yùn)營(yíng)。(記者 薛建英)