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今年是京津冀協同發展國家戰略提出九周年。九年來，鐵路建設一直在持續推進。目前京津冀三省市鐵路營業里程達10933公里，其中高鐵2575公里，實現鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市，同時，京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成。

以首都為中心“軌道上的京津冀”建設主骨架已經形成，其所帶來的變化是巨大的。

首先是方便群眾出行。高鐵公交化和一小時交通圈的聯袂加持，方便了群眾探親、訪友、求學、就醫、旅行等不再被旅途疲勞和時空限制，京津冀區域內人員往來更加頻繁，增強了人民群眾幸福感、獲得感和安全感。

其次是產業布局調整。困擾多年的大城市病得到緩解，成功將城市密集的產業沿著高鐵網絡向周邊轉移，帶動沿線產業落地后實現穩就業、穩增長、穩預期、保民生等政策的落實；促進城鄉發展和市場融合，推進二元結構調整和供給側結構改革，并為鄉村振興提供融升空間。

再次是促進經濟發展。快速軌道交通網絡加快了區域產業鏈、供應鏈的循環，帶動商品物流和電商業的繁榮，為企業和群眾創收提供了流通渠道；帶動了旅游業繁榮發展，開發創造了區域內豐富的旅游資源，為沿線旅游經濟發展提供助力；推動區域內經濟發展與國內經濟發展的優勢互補。

未來，“軌道上的京津冀”建設還將持續推進。不斷織密的軌道交通網絡，將搭建起區域內產業集群與城市、鄉村及民生發展的橋梁，共同促進京津冀地區邁向高質量發展。（張金龍）