據媒體報道，上半年，我國豪華車市場終端零售146.7萬輛，同比下降4.5%，降幅遠遠低于行業整體，市場份額穩步提升至18.5%，較去年同期提升4.3個百分點。二季度疫情穩步可控之后，豪華車市場表現更為亮眼，在4月剛性需求集中釋放的同時率先實現15.2%的增速轉正，并在5月進一步擴大優勢，呈現16.6%的持續增長；6月在去年同期國六切換的高基數影響下，依然保持1.9%的小幅增長，體現出豪華車市場較強的韌性。

可以看出，豪華車的市場份額將進一步擴大，中國汽車市場的消費升級趨勢非常明顯。

不過，隨著汽車銷售市場的擴張。汽車售后服務被推到了互聯網聚光燈下，成為當今社會視野的主張話題。同時，建設智慧城市和數字鄉村。以數字化助推城鄉發展和治理模式創新，全面提高運行效率和宜居度也成為了當下售后要考慮的因素。搭建完善的數字售后服務體系，為車主提供便捷、高效、專業的服務是車企保持鮮活競爭力的基礎，并以數字技術為基礎推進城市治理智能化。

新售后模式解決行業痛點

家住杭州的周先生是一名某德系車的車主，他告訴記者，自己家有2臺車，他和愛人平時工作都很忙，車輛經常過了保養期沒有時間送去4S店保養，甚至有一次路上發生小刮擦事故，才知道自己車輛保險已經脫保了，忘記續保。“每次去4s店保養得至少花上大半天的時間，路上稍一堵，一來回一天時間沒了。”周先生無奈地說道。

線上預約下單、有接送服務、售后品質有保障，這成了周先生選擇汽車到家服務平臺的原因，這也反映了當下一部分購車人群的汽車售后消費需求趨勢。事實上，中國汽車售后維保市場經歷近20年高速發展，目前已經成為全球最大的市場之一。從用戶調研來看，大多數用戶期待有成熟完善的互聯網平臺提供全流程的汽車養護服務，但是又擔心不知道自己車送去哪里、路上是否會出事故問題、維保過程不透明等問題。那么如何保證汽車售后服務質量，并且做到讓車主放心也是當下汽車售后服務行業值得深度思考的問題。

這一般要求汽車服務店采用4S店的汽車維修保養標準，從門店規模、門店布局，到技術人員配備、維修保養設備均要實行標準化管理，針對汽車維修保養操作流程、規范、質量考評、產品價格等方面也要輕車熟路，確保用戶安心享受售后服務。

業內人士分析發現，與發展較為成熟的市場相比，中國汽車后市場經歷過野蠻生長，在傳統模式下快速成為紅海市場，在渠道結構、市場集中度、服務質量等方面仍存在一定問題。我國家用汽車售后服務市場存在法律理解及落實不深入、維修理念及技術待提高、服務流程銜接不夠順暢、售后服務效率低等問題。與家電行業相比，家用汽車行業的三包矛盾更為突出，矛盾的產生有多方面因素，有質量問題界定難、二次銷售難度大、維修售后手續復雜等客觀原因，也有經營店鋪質量意識不強等主觀原因。

我國的售后汽配汽修市場由于主機廠對原廠件的流通和配件技術信息的壟斷，長時間處于市場高度分散、信息不透明、質量參差不齊、流通成本高的發展初級階段，我國汽車保有量高，維修廠也很多，但卻由于市場起步晚且成熟度低，各類傳統渠道目前均存在明顯短板。無法全面滿足客戶的多元化需求，汽車后市場行業面臨轉型課題，開啟新型數智化售后模式對建設智能小區，發展數字家庭，豐富數字生活體驗起到了很大的作用。

開啟同城到家新時代

2018 年，中國新車銷量出現歷史性拐點，首次出現了負增長且短期市場調整趨勢不改，新車增長失速直接帶動新車價值鏈參與者紛紛盈利下滑甚至虧損，產業內玩家與資本的目光也隨著國內汽車保有量和平均車齡的提升逐漸投向汽車后市場。其中，售后維保市場作為汽車后市場的主要領域，具備體量大、成長性好、集中度低等特點，因而也格外受到關注。

中國汽車后市場快速增長的市場規模與相對落后的發展模式之間的矛盾促使行業進行變革升級，而不斷變化的消費者、互聯網數字技術的發展以及行業自身的內生發展成為推動中國汽車后市場變革的三大核心驅動力。中國年輕消費者對汽車消費行為呈現出熱衷于線上消費、追求服務效率及服務體驗、渠道選擇更感性養車態度更理性的特征。

通過基于互聯網技術的模式創新來嘗試改善目前的消費者痛點以占領市場，促進行業縱向整合加速。

值得注意的是，汽車售后服務也逐漸轉換成了汽車智能到家服務，能幫車主節省掉不少時間精力和金錢。

目前出現的同城汽車到家服務新模式，是通過“互聯網+”，采用線上線下聯動方式為樓盤內車主提供數字園區現代化生活，汽車到家服務是隨著互聯網發展以及用戶需求而產生的新業態，業主首先在線上車管家小程序服務平臺一鍵呼叫，發起訂單，駐點園區的專業車管家接單進行售后服務，使售后全程省時省力又省錢。

記者了解到，目前浙江省杭州市綠城服務集團聯合星中德汽車網絡服務有限公司開啟了這種同城到家售后新模式，根據綠城服務發布2019年全年業績公告顯示，2019年，公司實現全年收入人民幣85.82億元，同比增長27.9%；毛利達人民幣15.47億元，同比增長29.2%；經營利潤（剔除以權益結算的股份支付費用）為人民幣7.07億元，同比增長30.2%。綠城服務版圖突破的同時，集團的市場口碑獲雙豐收，業主滿意度持續保持行業領先地位。

此次推出的綠城車管家平臺，主要針對業主提供汽車救援、保險、維修、保養、換個車五個板塊的到家服務內容，該平臺與全國人保、太平洋、平安等主力保險公司有多年的戰略合作，形成網電一體化的車險直通平臺，在基本車險服務(投保、定損、理賠)一條龍的基礎上提供零距離管家式增值保障服務，作為物業服務的領軍企業，為業主提供用車方面的到家服務，不愧是思維前瞻。

記者采訪綠城車管家管理人員了解到，這種新業態對于車主來說方便快捷，多、快、好、省模式一直是目前大眾所向往的，做好這個平臺必須真正滿足這四點，第一，車管家平臺派駐專業汽車服務人員在園區駐點服務，方便、快捷，能第一時間為業主提供上門服務；第二，平臺24 小時全天候保姆式汽車托管服務，推行車管家項目服務的城市，同時擁有線下高端綜合汽車 4S 服務中心作為售后服務保證，讓業主修得放心、修得安心；第三，車管家平臺提供的汽車服務品類齊全，覆蓋面廣，從買車、用車、養車、賣車汽車全生命周期的用車服務無縫對接；第四，與汽車同業相比，售后服務板塊在平臺上有著一定的價格優勢，為業主提供便捷服務的同時，更省心、省錢。

隨著用戶對服務需求逐漸升級，未來汽車服務到家平臺需要對車主多樣化的需求拓展多樣化的業務，為進駐本地市場奠定基礎，同時提高用戶的粘性和口碑，打造一個全方位的汽車服務平臺，滿足用戶多元化汽車生活需求，這樣更有把握在激烈的汽車后市場中突出重圍。同時，在未來汽車服務到家也會衍生出更多的服務模式，未來汽車服務到家也或將會成為流行趨勢。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。