近幾年國產(chǎn)車發(fā)展速度有多快就不用多說了，合資車“敗北”幾乎已成定局，就在前段時(shí)間，哈弗二代大狗正式上市，又一次刷新了人們對(duì)國產(chǎn)SUV的高度認(rèn)知。鑒于網(wǎng)絡(luò)上仍然有人拿大眾途觀L和日產(chǎn)奇駿來說事兒，那我們不妨就拿哈弗二代大狗與這兩款合資車型比較一番。

從車型定位上來看，長度超過4.7米的二代大狗和途觀L、日產(chǎn)奇駿屬于同一級(jí)別的車型。但是從價(jià)格看，哈弗二代大狗把國產(chǎn)車的誠意全都拿出來獻(xiàn)給了消費(fèi)者，其燃油車版本頂配不過15.68萬元，而日產(chǎn)奇駿的丐版就要17.99萬元，途觀L更甚，丐版車型19.9萬元。

你以為合資賣得貴肯定有比國產(chǎn)車強(qiáng)的地方，但我要告訴你，除了“車標(biāo)”，這二者還真沒什么拿得出手的。就連合資一直以來的“長處”——動(dòng)力性，這次都被哈弗二代大狗徹底擊敗，其搭載的是長城最新一代4N20A高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配長城首創(chuàng)橫置9DCT變速箱，最大扭矩385N·m，最大功率175kW。

反觀價(jià)格最高的途觀L，搭載的僅僅是1.4T的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，屬于三款車型中表現(xiàn)最平庸的。日產(chǎn)奇駿表現(xiàn)好一些，匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，但它的弱勢是三缸機(jī)，懂得都懂，抖動(dòng)問題是三缸機(jī)永遠(yuǎn)無法避免的“切膚之痛”。

再來看智能配置，哈弗二代大狗傳承品牌智能化基因，各方面技術(shù)都做到了領(lǐng)先。坐進(jìn)車內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)不僅中控臺(tái)采用了大尺寸液晶顯示屏和液晶儀表，配置中還包括自動(dòng)空調(diào)、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車影像以及包含語音控制、娛樂和導(dǎo)航的車機(jī)系統(tǒng)。

另外還配備了全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、車道保持、疲勞駕駛提示、后方碰撞預(yù)警、開門預(yù)警等功能，從安全性、到便捷性、再到駕駛體驗(yàn)，都幾乎算得上是“滿級(jí)裝備”了。

看看“更貴”的合資車們都有什么？途觀L除了主動(dòng)剎車和自適應(yīng)巡航這兩項(xiàng)，其他配置都是空白。日產(chǎn)奇駿也也只為消費(fèi)者保留了定速巡航功能，這二者都被哈弗二代大狗甩出了幾條街。

真的想不通到底是誰還在死磕合資？哈弗二代大狗這樣的產(chǎn)品難道不比大眾日產(chǎn)更值得入手嗎？

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。