寶善橋向東約800米，就是車輛匯聚的體育場路高架上下口。這條不到1000米的路段，沿街商鋪林立、小區眾多，路上的行人、車輛也總是匆匆而過。不過現在，這條路明顯“慢”了下來，也更安全了。

這樣的變化，得歸功于杭州“斑馬線禮讓2.0”行動的實施。

“禮讓斑馬線”是杭州的一張金名片。2007年，“禮讓斑馬線”剛在杭州推出時就一度轟動全國，2016年起施行的《杭州市文明行為促進條例》，更是首次將斑馬線上禮讓行人等文明行為規范列入。

“禮讓斑馬線2.0”，就是對前期“禮讓斑馬線”的升級。怎么升級?具體體現在體育場路大樹路口，就是設置了“Z字形”斑馬線和“黃色網格線”。

“Z字形”斑馬線，就是通過設置隔離設施，讓電動自行車、行人在斑馬線上的行進軌跡由直線變為“左進右出”的“Z”字形，讓大家“繞起來”“慢下來”，本能地面對來車方向，看清車輛通行情況;“黃色網格線”，就是在斑馬線前6到9米的范圍內設立黃色網狀格禁停區，通過停車后退，減少視線遮擋和提前警示，讓駕駛員能提前踩剎車減速，也讓過馬路的行人提前做好準備，有效避免“鬼探頭”事故的發生。

“改一改挺好，以前這條路經常發生碰撞，尤其是外賣小哥的電動車。”王師傅在體育場路大樹路口經營了多年的禮品店，對該路段通行情況的改善都看在眼里。他說，自從設置了這些升級版禮讓斑馬線的標識，車和人都文明了許多，即使是特別趕時間的外賣車、快遞車，都會自覺地在中央隔離區停一停，觀察幾秒再通過。

附近居民也紛紛點贊：“司機在距離很遠的地方就能看到行人，減慢速度，對我們行人來說，過馬路比以前更安全了!”

杭州“禮讓斑馬線2.0”行動是于2021年3月推出的。如今全市已設置“Z字形”斑馬線864條，在2435條路段施劃了“黃色網格線”，并在斑馬線入口處地面噴涂了醒目的“向左看”“向右看”提示文字，提高電動自行車和行人過街時的主動防御意識。與此同時，各區縣(市)也因地制宜采取了不同舉措。比如，上城區開展“交安碼”降色行動，以不同顏色顯示交通安全風險等級，加強對在“禮讓斑馬線”上違法較多的人群的宣教;富陽區公交公司則專門出臺管理辦法，將禮讓斑馬線納入司機考核標準。

據最新數據統計，實施“禮讓斑馬線2.0”行動以來，至2022年9月30日，無信號燈斑馬線交通事故死亡人數同比下降26.21%，電動自行車“鬼探頭”交通事故死亡人數同比下降48%。

車輛禮讓行人是一種文明的體現，快速安全通過斑馬線則是對這種禮讓的一種回應。人車互讓，是社會文明的更高境界，也是道德的完美互動與展現。市文明辦相關負責人介紹，下一步，市文明辦將聯合市公安交警部門，深入開展包括機動車不禮讓斑馬線等專項整治，加強宣傳引導，推動“禮讓斑馬線2.0”行動落實落地落細，讓人人享受到禮讓斑馬線帶來的出行安全感、幸福感。(記者 徐墉 葛玲燕)