深圳市郵政管理局近日透露，將推進把快遞用地、快遞用房保障等納入《深圳市城市規劃標準與準則》修訂內容，以推動行業持續發展。

據介紹，深圳快遞業一直保持總體規模大、發展速度快的蓬勃態勢，快遞業務量和業務收入常年居全國主要城市前列。根據深圳市郵政管理局公布的最新數據，今年1-7月，全市快遞服務企業業務量累計完成33.0億件，同比增長12.5%;業務收入累計完成367.5億元，同比增長0.4%。其中，同城業務量累計完成6.7億件，同比增長13.3%;異地業務量累計完成21.9億件，同比增長11.1%;國際/港澳臺業務量累計完成4.5億件，同比增長18.5%。 在全國城市中，深圳快遞業務量和業務收入均居于第3位。

然而，隨著快遞業務量的快速增加，對用地用房提出了更高的要求。受限于土地資源緊張等因素，快遞企業的業務量增長與用地用房供應出現不匹配情況。為解決這一問題，深圳市郵政管理局加強與深圳市規劃和自然資源局溝通協調，共同到行業末端網點、分撥中心開展深度調研，組織與全市主要品牌快遞企業開展座談，現場充分溝通企業用地用房需求細節，推動將快遞用地、用房保障納入《深圳市城市規劃標準與準則》第六章交通設施的條文修訂，該項工作也得到了深圳市規劃和自然資源局的大力支持。

據悉，在深圳的規劃體系中,《深圳市城市規劃標準與準則》是指導全市城市規劃編制和管理的最重要、最全面系統的地方性綜合技術規范，在深圳的城市規劃和建設中發揮著極其重要的指導作用。《深圳市城市規劃標準與準則》第六章交通設施的條文修訂稿中，擬新增“物流場站”一節。物流場站是指主要服務于貨物或物品的運輸、分撥、配送及短時間倉儲等的公共物流節點，分為對外物流樞紐、城市物流轉運中心、社區物流配送站和小區物流服務網點。其中，城市物流轉運中心具體承擔電商快遞分撥、城市共同配送、冷鏈綜合服務等功能;社區物流配送站以快遞派送站、小型集中倉儲區等形式為主;小區物流服務網點則主要面向小區末端用戶提供貨物或物品的代收、代投、智能快遞箱等便民服務。修訂稿中，對各類型場所的配置數量、用地面積、建筑規模進行了初步設定。

深圳市郵政管理局相關負責人稱，將繼續加強與市規劃和自然資源局、市交通運輸局的溝通，跟進《深圳市城市規劃標準與準則》修訂情況，切實解決快遞用地、用房難問題，促進快遞企業集約化、規模化、規范化發展，推動行業實現高質量發展。(記者 肖晗)