4日10時30分許

貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車

行駛在貴廣線榕江站

進站前的月寨隧道口時

撞上突發溜坍侵入線路的泥石流

經車載數據分析

司機楊勇在危急時刻

發現線路異常

5秒鐘內采取了緊急制動措施

列車滑行900多米

楊勇

在執行生命中最后一次制動后

保障了車上旅客的安全

不幸殉職

6月5日晚

“中國退役軍人”微信公眾號

披露了殉職的列車司機楊勇

是一名武警退役士兵

楊勇1993年參軍入伍

1996年退役

曾服役于武警海南總隊

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在部隊服役期間曾擔任班長

獲評嘉獎、優秀士兵等

退役回到地方后

他先后任代務副司機、副司機

工長、司機、指導司機

地勤司機、動車司機等職

目前楊勇生前所在地的

退役軍人事務部門

正協助家屬做好善后事宜

楊勇生前照片

為何楊勇能在第一時間

采取緊急制動措施？

“有一句話叫‘沒有錯停、只有盲行’

一位從業者告訴記者

列車司機在正式駕駛列車上路前

需經過長期培訓

讓采取緊急制動成為肌肉記憶

如此發生緊急情況時

才能在第一時間采取制動

“此外，最重要的一點就是職業素養?！?/p>

一位相關專業人士表示

日常培訓中

職業素養也會作為一項重要內容來培養

“而楊勇的堅守，

無疑詮釋了作為一名列車司機的

高尚品格和專業的職業素養”

6月5日，

楊勇在車隊護送下回到家鄉貴州遵義，

群眾自發夾道送別：

“歡迎英雄回家！”

人如其名

擔起了姓名中的“勇”字

一個英雄殉職前的五秒

救下來一車人的生命

向楊勇，致敬！

來源綜合中國新聞社、中國退役軍人微信公號、貴州省退役軍人事務廳、遵義市退役軍人事務局、遵義市紅花崗區退役軍人事務局、成都商報