伴隨著新國標、共享經濟及產業升級的助推，電動兩輪車行業迎來了爆發式增長。據中國自行車協會的公開數據顯示，今年1-2月，全國自行車制造業主要產品中，兩輪腳踏自行車完成產量625.2萬輛，同比增長101.5%;電動自行車完成產量318.5萬輛，同比增長81.7%。

就國內市場而言，新國標的實施，帶來了大規模的替換需求，將推動電動兩輪車的銷量不斷走高;而共享經濟持續發展，共享電單車大規模投放市場，也為電動兩輪車的產銷量走高提供了強勁動力。同時，海外市場的強勁需求，為中國電動兩輪車的產量增長提供千萬級別的增量空間。整體上，電動自行車產銷量呈現高速增長態勢。根據過往數據預測，未來十年，中國兩輪電動車的年產量會保持在4000萬輛以上。

電動車市場同樣充斥著資本的活力。據公開數據顯示，行業龍頭雅迪控股一年股價漲了901%，電動車新勢力小牛電動2020年初至今股價也上漲了四倍，愛瑪科技也于2021年5月21日IPO成功過會。另外，哈啰、青桔、美團等共享單車品牌紛紛入局加碼，電動兩輪車或成出行領域新風口。

天眼查產業大數據顯示，目前我國有超過73萬家電動兩輪車相關企業，73%的相關企業分布在批發和零售業。地域分布上，江蘇的電動兩輪車相關企業數量最多，超過8.5萬家，占比超12%。其中，無錫有8000多家相關企業，較為知名的有雅迪和新日兩家上市企業。山東以近8萬家相關企業數量位居第二，河北和河南也均擁有5萬余家相關企業。

“可以說，疫情暴發加速了兩輪電動車行業的發展，很多人盡量避免公交、地鐵等公共交通，轉而開始大量購買兩輪電動車。而且除了普通消費者之外，兩輪電動車早已成為快遞和外賣從業者的重要生產工具，而這將進一步推動兩輪電動車的市場增長。”出行領域業內人士丁先生說道。

千億蛋糕的吸引下，競爭者只增不減。近年來，雖然電動兩輪車相關企業年度注冊增速仍處于漸緩的態勢，但相關企業年增量始終保持在一個可觀的數量。天眼查產業大數據顯示，我國已經連續3年新增超過10萬家電動兩輪車相關企業。(記者 楊伊琳)