百世集團調整戰略，聚焦快遞、快運、供應鏈、國際業務板塊后，成效顯現。

近日，百世集團發布二季報顯示，百世快遞單量持續增長，達23億件;百世快運鞏固行業領先地位，總貨運量同比增長9.3%至244萬噸。

長江商報記者注意到，二季度集團凈虧損環比收窄，實現營業收入74億元，凈虧損4.66億，一季度凈虧損為6.18億元，去年同期凈虧損為7.5億元。

值得一提的是，國際業務再度成為百世營收增速最快的板塊，二季度營收同比增長63.4%，其中東南亞包裹總量同比增長140.7%。

8月2日，百世集團宣布，菜鳥與百世國際聯手正式啟動中國至泰國、越南、柬埔寨的全鏈路跨境直送服務。持續賦能國內跨境電商出海，促進國內國際雙循環。

快運業務籌劃上市

近些年來，百世快遞面臨著市場額被擠壓、末端網點不穩定性等問題。去年11月百世集團公布戰略調整計劃，明確聚焦快遞、快運、供應鏈、國際業務板塊。

在新的戰略調整下，百世集團的快遞、快運、供應鏈業務均較一季度回暖。二季度，百世快遞營收環比增長15%，快遞單量達23億件;百世快運營收環比增長19%，總貨運量同比增長9.3%至244萬噸;百世供應鏈環比營收增長7%，訂單量超1.2億。

在成本管控方面，百世快遞初見成效。在激烈的價格戰下，百世在主營業務上不斷優化成本，一季度快遞單票成本同比下降15.1%;其中，單票運輸成本為0.63元，較去年同期下降8.7%。二季度百世快遞單票成本繼續下降，同比降低了8.5%。

快運業務是百世集團重點發展方向。百世快運成立于2012年，自成立來，一直圍繞零擔業務升級產品。公開資料顯示，過去九年貨量復合增長率達58%。截至去年年底，百世快運在全國擁有轉運中心93個，末端網點17000余個，省市級網絡覆蓋率達100%。

在今年4月進行的百世快運網絡大會上，百世集團董事長兼CEO周韶寧表示百世快運正在融資階段，最快將于2022年完成獨立上市。百世快運在2021年業績目標是貨量超1100萬噸。

百世快運二季度總貨運量達244萬噸，一季度貨運量超194萬噸，據此計算，上半年百世快運貨運量累計超過438萬噸，已完成年度目標的40%。

據了解，百世快運于2019年提出“Allin電商”戰略，并于今年4月提出加強電商件精細管理。

得益于戰略的持續生效，二季度快運電商件貨量同比增長23.1%，占比提升到19.2%。隨著多家快運企業達成單日萬噸的規模，快運競爭格局已大致形成，專業和服務將成為核心競爭優勢。百世快運率先在貴州打造出了酒類專業市場的“仁懷樣本”，靠著這樣一套標準方案，拿下仁懷50%以上的市場。

在百世快運業務掌舵人柳濤看來：“快運行業已形成規模效應，接下來的比拼將落腳于質量和時效上。百世將圍繞‘提升全程時效’展開業務，改善末端服務水平，擴大業務版圖。”

國際業務規模效應顯現

快運業務之外，增長最顯著的莫過于國際業務。二季度，百世國際業務營收3.15億元，同比增長63.4%，上半年國際業務整體營收5.65億元，對比去年同期的3.09億元，增長近83%。

增長強勁的國際業務背后，東南亞市場貢獻了最大增長，財報顯示——二季度百世國際東南亞地區包裹總量達3880萬單，同比增長140.7%，其中泰國和越南的包裹量分別同比增長80%、195.5%。

東南亞地區近年來互聯網高速發展，電商也逐漸成為經濟增長新杠桿。作為最早布局東南亞市場的物流企業之一，百世國際早在2019年便完成在泰、越、馬、新、柬五國的本地網絡建設，截至2021年二季度，百世在東南亞擁有29個自營快遞分撥中心、1300多個站點，各類包裹可觸達所在國的絕大部分城市和鄉村。

目前，百世已在美國、日本、英國、法國、泰國等11個海外國家和地區開展業務。今年8月，百世國際開通了中國與東南亞間的全鏈路跨境物流服務，通過整合資源，包括國內集貨、國際干線運輸、報關清關、境外倉儲、末端配送等，賦能國內跨境電商出海，促進國內國際雙循環。（記者趙潔）