9月24日晚間，四川路橋（600039.SH）披露公告稱，大股東鐵投集團以遠超增持“底線”承諾的數量完成增持計劃。公司相關人士告訴財聯社記者，大股東基于對公司價值認可大量增持，目前公司在手訂單量充足，市場關注的鋰電三元正極項目正按照計劃推行，已在試運行，預計年底前投產。

據公司公告，截止9月23日，鐵投集團6個月來累計增持公司股票1.96億股，占公司總股本的5.3%，遠超其擬累計增持比例不低于1%的承諾，增持金額共計8.27億元。此次增持完成后，鐵投集團共計持有公司股票21.16億股，對應持股比例為57.12%。

據財聯社記者了解，大股東近年來頻頻增持公司股票，前后多次增持金額超10億元，疊加今年2月發布的擬斥資近13億元要約收購計劃，相關金額或超20億元，要約收購及增持理由多與“公司目前股票價格不能完全反應公司價值、對公司未來發展前景信心”相關。

上述公司人士告訴財聯社記者：“我們自己對公司是挺有信心的，包括大股東也挺有信心，因為最近在手訂單有這么多，加上股東的大力支持，公司基本面穩定經營。”

據半年報，截止今年6月末，公司在手剩余合同額1700多億元。上半年在高速路通行費減免政策影響下，公司業績仍逆勢增長，實現營收、凈利潤分別為198.36億元、9.88億元，同比增長12.53%、29.87%，其中二季度營收、凈利潤增速均實現大幅反彈。

華泰證券研究分析認為，四川路橋盈利能力同比改善，未來將受益于西南區域交通基建投資增長。在今年4月份的四川省交通運輸工作會議上，指出2020年全省公路水路建設完成投資確保1400億元，力爭1700億元，該數據同比去年1500億元的上限目標有所增長。

值得一提的是，大股東頻頻增持意欲提振股價背后，公司股價漲幅似乎并不如意，近半年公司股價（后復權）漲幅約25%，微超上證指數同期漲幅，截止9月24日收盤，公司市凈率僅0.98；但從公司自身股價走勢來看，當前股價（后復權）已在近兩年多的高位。有分析認為與工程建設板塊近年來整體處于估值低位相關。（成都，記者 張海霞）